Details | Mercedes Benz | Legendäre S-Klasse Modelle

 

Bild von links nach rechts: W 111/112, W 108/109, W 116 und W 126

Hier sehen Sie vier Baureihen der legendären automobilen Oberklasse von Mercedes Benz. Alle Fahrzeuge dieser Modellreihen sind heute gesuchte Klassiker.

Mit der Baureihe W 116 (von 1972 bis 1980) gründete Mercedes Benz offiziell den Markenbegriff der S-Klasse.

Doch schon lange vorher trugen die Luxuslimousinen und Coupés sowie das Cabriolet von Mercedes Benz das "S" in ihrer Modellbezeichnung.

In allen Baureihen der S-Klasse Modelle finden sich technische Innovationen, die teilweise ihrer Zeit vorauseilten.

Baureihe W 111/112 (1959 bis 1965)

Mit der Modellbezeichnung 220, 220 S, 220 SE und 300 SE trug diese Baureihe erstmals nach der Ponton Baureihe stolz das "S" in ihrer Modellbezeichnung.

Diese luxuriösen Oberklasse-Automobile mit Heckflosse bieten bereits einen 3.0 Liter Reihen 6-Zylinder Ottomotor mit Bosch Einspritzung und 118 kW/160 PS Leistung. Dieser 6-Zylinder Motor wurde ab Februar 1964 leistungsgesteigert und bietet nun 125 KW/170 PS.

Meine Fahrzeugbeschreibungen der W-111/W 112 Baureihe finden Sie via nachfolgenden internen Link.

Link:
Mercedes Benz | 300 SE Limousine W 112 Baureihe
Mercedes Benz | 300 SE Cabriolet W 112 Baureihe
Mercedes Benz | 220 SE Coupé W 111 Baureihe

Auch bei diesen Fahrzeugtypen flossen viele neue technische Innovationen in die Serienproduktion ein. Hierzu gehörte eine spezielle Sicherheitsfahrgastzelle mit vorderen und hinteren Knautschzonen. Ein gepolstertes Lenkrad sowie spezielle Keilzapfen Türschlösser sorgten ebenfalls für eine erhöhte Sicherheit der Passagiere. Eine Scheibenbremsanlage vorne + hinten sorgte beim 300 SE für sichere Verzögerungswerte. Dreipunktgurte rundeten das Sicherheitsangebot ab.

Die Mercedes Benz 300 SE Limousine war auch als Langversion lieferbar. Eine Luftfederung sorgte neben einer 4-Gang Automatik im 300 SE für angenehme Reisen.

Eine elegante Karosserielinie zeichnet alle diese Fahrzeuge (Limousine, Coupé und Cabrio) der Baureihe W 111/W 112 aus.

Baureihe W 108/109 (1965 bis 1972)

Diese Fahrzeuge wurden von Mercedes Benz mit der Modellbezeichnung 250 S, 300 SE, 300 SEL und 300 SEL 6.3 der geneigten Kundschaft angeboten.

Die Fahrzeugmodelle der Baureihe W 108 verfügen über eine "normale" Stahlfederung und die der Baureihe W 109 über Luftfederung. Diese Limousinen besitzen ausschließlich potente Reihen 6-Zylinderaggregate und starke V8 Motoren.

Meine Fahrzeugbeschreibungen der W 108/W 109 Baureihe finden Sie via nachfolgenden internen Link.

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Mercedes Benz | Topmodell 300 SEL 6.3

Diese 4-türige Stufenhecklimousine wurde ebenfalls wieder mit zwei Radständen angeboten. Eine "normale" Limousine und als Limousine mit verlängertem Radstand.

Diese Fahrzeuggeneration der Oberklasse übernimmt im wesentlichen die Technik der Vorgängermodellreihe und bietet zusätzliche Innovationen. Hierzu gehört sicherlich das erste starke V8 Aggregat mit 250 Pferdestärken im Topmodell 300 SEL 6.3 Liter.

Eine patentierte Sicherheitslenkung sowie eine hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse runden das Fahrzeugangebot ab.

Baureihe W 116 (1972 bis 1980)

Auch diese 4-türige Stufenhecklimousine konnte mit zwei unterschiedlichen Radständen geordert werden. Das Topmodell war der Mercedes 450 SEL 6.9 mit V8 Motor und 286 PS Leistung.

Erstmals wurde in der S-Klasse auch ein 5-Zylinder Dieselmotor (ab Mai 1978) für die Exportmärkte USA und Canada im Mercedes Benz 300 SD verbaut.

Meine Fahrzeugbeschreibungen der W 116 Baureihe finden Sie via nachfolgenden internen Link.

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Mercedes Benz | Topmodell 450 SEL 6.9

Ab 1978 konnte der Kunde ein ABS (Antiblockiersystem) ordern. Eine Doppelquerlenker Vorderachse und ein kollisionsgeschützter Kraftstofftank über der Hinterachse sowie ein gepolsterter Fahrzeuginnenraum bieten innovative Sicherheitsextras bei diesen Fahrzeugmodellen.

Die Fahrzeuge wurden als 280 S, als 280 SE/SEL, als 350 SE/SEL, als 450 SE/SEL und als 450 SEL 6.9 der geneigten Kundschaft angeboten.

Baureihe W 126 (1979 bis 1991)

Das bisher weltweit erfolgreichste Oberklassenfahrzeug mit gut 900.000 verkauften Fahrzeugen. Auch diese Stufenhecklimousine konnte mit zwei Radständen geordert werden.

Diese S-Klasse Modelle wurden als 280 S, als 280 SE/SEL, als 380 SE/SEL, 500 SE/SEL und ab 1985 als 260 SE, als 300 SE/SEL, als 420 SE/SEL, 500 SE/SEL und als 560 SE/SEL angeboten. Die Coupé Modelle verfügen ausschließlich über die starken V8 Motoren der Limousinen.

Meine Fahrzeugbeschreibungen der W 126 Baureihe finden Sie via nachfolgenden internen Link.

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Mercedes Benz | Topmodell 560 SEL

Ein Karosserie Sicherheitskonzept für den sogenannten Fahrzeug "Offset Crash" wurde bei dieser Baureihe von Mercedes Benz eingeführt.

Damit sind die Fahrzeuge dieser S-Klasse weltweit die ersten, die diese Crash Normen berücksichtigen. Ein Fahrer Airbag mit Gurtstraffer folgte 1981 und ab 1985 wurde auch ein Beifahrer Airbag verbaut.

Dreipunkt-Sicherheitsgurte für die Fondpassagiere ergänzten das Sicherheitskonzept. Elektronische Helferlein, wie eine Antriebsschlupfregelung (ASR) sowie ein automatisches Sperrdifferenzial runden das Fahrzeugangebot ab.

Stand: 16. Dezember 2013